1. Шаултуу кубулушу

Жүк ташуучу машиналар жана экскаваторлор сыяктуу ар кандай курулуш машиналарында, тегиздөөчү шакек, бурмаланган октук жүгүн, радиалдык жүктөмдү жана шасси менен шассиянын ортосунда өткөрүлүүчү маанилүү бөлүгү болуп саналат.

Жарык жүктөө шарттарында, ал кадимкидей иштей алат жана эркин айланса болот. Бирок, жүк көтөрүлгөндө, айрыкча, көтөрүлүп, эң жогорку деңгээлдеги мүмкүнчүлүктөргө жана максималдуу диапазондо, ал тургай, тыгылып калышы мүмкүн, ошондуктан ал тыгылып калышы мүмкүн. Азыркы учурда, атыңызды кыскартуу, атын азайтуу үчүн, ыплас позицияны кыймылдатуу сыяктуу методдор, адатта, оор объекттин айлануу кыймылын түшүнүүгө жана пландаштырылган көтөрүүнү жана башка операцияларды жүзөгө ашырууга жардам берүү үчүн денени эңсөө үчүн колдонулат. Демек, техникалык тейлөө иштери учурунда, жарыштын жарышында олуттуу бузулганын, ички жарыштын жетекчисинде, ички жарыштын эки тарабында жана жумушчу аймактын алдына чейин астыңкы жарышта жарышка себеп болгон ички жарыштын эки тарабында түзүлгөн, бул жарыштын жогорку резиражына себеп болгон, эң стресстен арылууга түрткү берет. депрессияга чейин радиалдык жараканы өндүрүү.

2. ТҮШҮНҮҮЧҮЛҮКТҮН ӨКМӨТТӨРҮНҮН ТӨМӨНДӨГҮ ЖӨНҮНДӨ

(1) Коопсуздук факторунун таасири көбүнчө төмөн ылдамдыкта жана оор жүктүн шартында иштейт, ал эми анын көтөрүлүшчүлөрдүн кубаттуулугу жалпысынан статикалык потенциал менен көрсөтүлүшү мүмкүн, жана бааланган статикалык кубаттуулук C0 A катары катталат. Статистиктик деп аталган деп аталып, жарыштын туруктуу деформациясы 3D0 / 10000гө жеткенде, 3D0 / 10000гө жеткенде, Д0 кыймылдаган элементтин диаметри болуп саналат. Тышкы жүктүн айкалышы, негизинен, эквиваленти LUD CD менен көрсөтүлгөн. Статистикалык потенциалга эквиваленттүү жүктөөгө барабар коопсуздук фактору деп аталат, бул FS катары белгилеген коопсуздук фактору деп аталат, бул тирүү подшипниктерди тандоонун жана тандоо үчүн негизги негиз болуп саналат.

Ролук менен роликанын ортосундагы байланыштын максималдуу стрессин текшерүү ыкмасы тээп тегиздөө үчүн колдонулат Азыркы учурда, көпчүлүк өндүрүүчүлөр тышкы жүктүн өлчөмүнө жараша тегиздөө түрүн тандап, эсептеп чыгышат. Учурдагы маалыматтарга ылайык, чакан толкундун кранасынын тунукпагандыгынын структурасы азыркы учурда ири тоннаждык карандын тоннажынан кичине, жана коопсуздук фактору жогору. Кран дининин тиричилиги чоңураак чоңураак, туңгуюктун диаметри чоңураак, өндүрүштүн тактыгын төмөндөтөт жана коопсуздук факторун төмөндөтөт. Бул ири толнуна түшкөндө, чакан тоннаждык крандын туңгуюктугуна караганда, талкалоо үчүн зыян алып келүүсүнүн негизги себеби. Азыркы учурда, 40 Т. Кранга тийбеген крандалык стрейндин стресстин стресстин стресстин стресси 2,0 × 102 миңден ашпашы керек жана коопсуздук фактору 1.10дан кем болбошу керек.

(2) Тургула турган структуралык катуулуктун таасири

Славинг шакек - ​​бул бурулуш менен шасси менен ар кандай жүктөрдү өткөрүп берген маанилүү бөлүгү. Анын өз катуулугу чоң эмес жана бул, негизинен, шасси структуралык катуулугуна жана аны колдогон бурулушка жараша болот. Теориялык жактан айтканда, бурулушка негизделген идеалдуу түзүлүш - бул жогорку катуулугу бар цилиндрдик форма, ал турмушка көтөрүлө турган жүгү бүт машинанын бийиктигинин чегинен улам жетишүү мүмкүн эмес. Тургула турган элементтердин натыйжалары бурулушка жана туңгуюктук менен байланышкан, бул жордун шартына байланыштуу, ал тургуздардын кичинекей бир бөлүгүнө көңүл топтогон чоң жүктүн абалы начар, ошону менен бирге бир роликтин жүгүн көбөйтүүгө байланыштуу. Кысым алган; Айрыкча, бурмаланган түзүлүштүн деформациясы роликтин ортосундагы байланыштын деформациясы өзгөрүп, байланыштын узундугун азайтып, байланыш стрессинин чоң өсүшүнө алып келет. Бирок, азыркы учурда кеңири колдонулган байланыш стресстик жана статикалык кубаттуулуктун эсептөө ыкмалары, туңгуюктук подшипникте бир калың басылганда жана роликтин натыйжалуу узундугу роликтин узундугу 80% түзөт. Бул желим чыныгы кырдаалга дал келбейт. Бул тигүү шакегинин бузулушу оңой болгонун дагы бир себеп.

(3) жылуулук тазалоо абалынын таасири

Тынчтык тактыгы, ок атуу жана жылуулук тазалоо абалын өндүрүү үчүн, тээп өскөнүн кайра иштетүү өтө таасирдүү. Бул жерде оңой эле көңүл бурбай турган фактор - бул жылуулук тазалоо абалынын таасири. Жарышка жаракаларга жана депрессиядан сактануу үчүн, жарыштын бети жетиштүү катмар болгону үчүн жетиштүү катмарлуу катмар болгон жана өз ара катмар болушу керек. Тышкы маалыматтарга ылайык, роликтин денесинин көбөйүшү менен жарыштын катмарынын тереңдиги калыңдалышы керек, ал эми эң терең, ар дайым 6 мм ашпашы керек, ошондуктан борбордун катуулугу төмөндөйт. Демек, тегиздөөчү жарышка ээ болгон катмардын тереңдиги жетишсиз, ал эми өзөктүн катуулугу төмөн, бул анын бузулушунун себептеринин бири.

3.Жакшыртуу чаралары

(1) Чектүү элементтерди талдоо аркылуу түзүлүштүн структуралык катуулугун жогорулатуу үчүн, бурмаланган жана туңгучтун ортосундагы байланышкан бөлүктү түздөн-түз көбөйтүү.

(2) Чоң диаметрди тирүүлөшкөндө, коопсуздук факторун тийиштүү түрдө көбөйтүү керек; Роллдердин санын көбөйтүү Роллеринин ортосундагы байланыштын абалын жакшырта алат.

(3) жылуулук тазалоо процессине көңүл буруу үчүн, тээп жүрүүнүн тактыгын өндүрүү. Ал ортоңку жыштык ыпылгыс ылдамдыгын төмөндөтүшү мүмкүн, үстүнкү катуулугун алып, тереңдикке ээ болуу жана жарыштын бетиндеги жаракаларга жол бербөөгө аракет кылат.